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  • 江都会出现“单车之殇”吗?
    日期:2019-06-18  发布:网站管理员  浏览:33  举报:投诉举报

    在江都,你看到过倒在草丛里的单车吗?你注意过被铁链锁住的公共自行车吗?你发现过“单车坟场”吗?江都真的出现“单车之殇”了吗?带着一连串疑问,记者走近单车,一探究竟。


    哈罗、永安行平分天下

    在城区,出镜率最高的单车是哈罗和永安行,偶尔你会发现几辆ofo或摩拜,可以说整个江都单车市场被哈罗和永安行两家平分天下。

    2015年11月15日,永安行入驻江都,共设40个站点,投放1000辆公共自行车。当时,平均每天约办理二三十张骑行卡,短短一个月时间,我区就办理了1009张,越来越多的市民选择这种绿色低碳方式出行。“截至目前,江都区有5万多人手持骑行卡,公共自行车每天的使用频率达2万人次。”公共自行车管理部门负责人王海波告诉记者。

    走在大街小巷,红色、蓝色的哈罗会时不时进入眼帘。目前,江都有哈罗1万辆左右。“我们哈罗是通过正规渠道入驻江都的。当然,最开始的哈罗是市民从扬州市区骑过来的,就像现在偶尔能看到的ofo或摩拜。”哈罗单车负责人吕彬告诉记者,哈罗正式入驻江都是在2017年6月,设置投放主点位30个,第一次投放3000辆哈罗,现在高峰时期使用频率在1万人次。

    发展中的“阵痛”

    从2016年开始,永安行开始受到共享单车的冲击。各种优惠骑行政策、不需找特定位置停车等优势,使共享单车在短时间内迅速抢占市场。“当面对市场冲击时,我们能做的就是继续提高服务质量。共享单车与我们不同,它们不具有持续性,后续服务跟不上,服务质量下降,甚至将最终退出市场,都是有可能的。事实也验证了我们的想法。”王海波解释道。

    江都前后投放哈罗3000辆左右,可是现在的数量为什么远远超过了这个数字呢?“每天市民从扬州骑过来的哈罗在100辆左右。”吕彬告诉记者,“大量哈罗遍布江都城区,一开始出现了一些影响市容的现象。”把哈罗“丢”路边、“扔”花丛的现象时有发生,有些素质比较低的人给单车上锁,甚至破坏二维码、智能锁,使其成为“私家单车”。

    市场前景可期

    永安行是政府购买服务,巡检人员对公共自行车进行维护、保养和保洁。永安行后台设有自动预警装置,在上下班用车高峰期时间段,只要车辆低于20%或高于80%,维护管理人员便会及时增减车辆。“我们的服务质量是不断提升的,确保每一辆车都没有积尘。”王海波告诉记者,“随着一个个新小区建成,我们时不时会接到要求增设站点的市民电话,这是市民对永安行的肯定。”

    共享单车属于易损耗物品,一批红色哈罗已老化。“市民最近看到的所谓‘单车坟场’,其实并不是,我们在集中搜集老化单车,对车辆进行更新换代。”吕彬说。目前,哈罗在江都的维护人员有6人,他们通过后台及时收到反馈信息,并保证10分钟左右到达问题单车处,解决问题。“绿色出行理念会越来越深入人心,共享单车市场发展前景很大。我们将不断加强精细化管理,真正为市民服务。”吕彬信心十足。


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